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1、防撞栏杆除满足车辆碰撞的强度要求外，还应给道路使用者予心理安全感。

在防撞栏杆兼用做行人栏杆，需要增加防撞栏杆的总高度时，方法主要采用三横梁式防撞栏杆系统或者在防撞栏杆顶面增加纵向非有效构件。

2、防撞栏杆不仅要有足够的高度阻挡车辆越过，而且应阻止车辆向护栏方向倾翻或下穿。

防撞栏杆的有效高度定为护栏抗力R距桥面的高度。因此，在考虑护栏高度对车辆倾翻的影响时，护栏的有效高度比护栏总高度更为重要，美国从车辆碰撞护栏事故中发现，很多护栏被车辆突破翻越，不是护栏强度不足，而是护栏的有效高度不够。

3、防撞栏杆的高度要适应桥面净空的要求。

防撞栏杆的碰撞条件主要包括碰撞车型、车辆质量、碰撞速度、碰撞角度等参数景观护栏。对于设计速度低于40km／h的次干路、支路及景观要求高的桥梁段，其防撞栏杆碰撞能量低于70kJ时，可根据情况，在充分考虑防撞栏杆安全性、经济性、适用性的基础上，确定出针对具体路段的碰撞条件参数，并以此为依据设计特殊碰撞条件防撞栏杆，也可直接采用本规范规定的相应等级的防撞栏杆。

对于矿山、港口、旅游景区等特殊路段，其防撞栏杆的碰撞条件也具有特殊性。当需要采用的防撞栏杆碰撞能量高于520kJ时，本规范规定的5个防撞栏杆等级均不能适用，必须根据交通调查的结果，分析确定出防撞栏杆碰撞条件的各个参数，再进行防撞栏杆设计。

防撞栏杆是一种环保型的护栏产品，它的构造简单而美观，材质坚固耐用，是城市街道美化的理想选择。下面介绍一下防撞栏杆的安装固定方法，希望对大家有帮助。

1、立柱钢衬的间距须与设计尺寸一致，保证预装配的半成品能与之连接。

2、防撞栏杆的横、坚向钢衬均已在出厂前装设连接完成，各承重的点加强配件也已安装到位，现场施工时仅需将护栏横衬与立柱连接固定即可。

3、安可采用机械式胀栓、化学螺检等方式将立柱钢衬底板固定在下部基础的中心部位作直线均布。

4、在直线距离全段拉上下限二道平行线作安装调整基准，保证护栏安装竣工后上下端的平直度。

防撞栏杆具有白、蓝、红、炫丽美观，结构采用PVC锌钢材质，牢固、耐用、安全，使用寿命长，且安装方便，维护比较简单。

防撞栏杆采用不锈钢(不锈耐酸钢)外皮与低碳(C)钢内衬管复合而成的，可以采用电镀、热度、喷塑、浸塑等方式进行防腐处理。防撞栏杆作为高速公路防撞护栏产品，具有防腐、防老化、抗晒、耐候等特点。

防撞栏杆采用连接附件与热镀管支柱固定，比较经济实惠，而且外形美观，风阻少，经过镀锌涂塑双涂层能够延长使用周期，减少维护费用。

防撞栏杆采用镀锌钢管制作的多采用静电喷涂等工艺进行表面处理，产品塑层可抗紫外线，具有不爆皮、不开裂的特性，颜色鲜艳亮丽，表面光滑等特点，受到市场的极度欢迎。立柱的表面防腐处理采用镀锌喷塑，颜色可以根据实际需求定做。

在城市道路照明中，传统的解决方案就是用高杆路灯作为照明用具，这一方案弊端就是给周围的民居带来夜间的光污染，已经严重的影响了居民的正常休息，特别是一些大型城市中的高架桥梁从居民楼间穿过是很普遍的城市景观了，这就给人们的休息带来很苦恼的光污染；还有就是城市道路中的立交桥，为了解决路面的照明，把一个个优美的立交桥面上插满了一根根高杆路灯，就象是刺猬一样，在这些立交桥的引桥部分都是弯道，视线不好，而往往就是在这一弯道处，普遍没有道路照明的灯具安装。

综合这些道路照明的弊端和需求，便产生了防撞栏杆，其利用高架桥两边的防撞栏杆钢管作为灯具的载体，可以解决高架路桥的路面照明不会有强光照射到路面以外的空间，避免产生光污染；采用其作为立交引桥路段的照明，利用引桥的防撞栏杆钢管作为灯具的载体，即可以解决弯道的照明又保持了桥面的简洁。