山东鑫隆昌金属材料有限公司

我公司坐落于山东省聊城，是生产道路护栏，不锈钢护栏、桥梁护栏、防撞护栏等交通安全设施的专业厂家。

我公司现有技术人员 200余人。拥有波形梁冷轧成型生产线1条 热浸镀锌生产线4条 热浸铝生产线1条 静电喷塑墨流水线两条  浸塑生产线1条 年生产镀锌道路护栏10余万吨  配套小件70万套。

公司有检测设备和完善的质量管理体系，为产品提供质量保证桥梁防撞护栏。产品均获得交通质检中心合格证防撞栏杆。成功的应用于各地的道路工程。

我公司坚持以“以质量求生存，以信誉求发展”的经营理念，与各界有识之士真诚合作，共同发展。

景观护栏等级的选择不仅应考虑车辆越出路外的危险程度，也应该考虑车辆碰撞景观护栏的碰撞能量大小。在车辆构成相类似的情况下，车速越高，碰撞能量一般也越大。由此，根据需设置景观护栏路段的设计速度和道路等级，以及越过景观护栏的危险程度，确定了景观护栏防撞等级的选取办法。

我公司质量过硬1.通过IS09001:2000质量体系认证2.2.不锈钢复合管符合国家GB/T18704-2008执行标准。

根据交通事故调查统计，车辆冲撞中央分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过中央分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此，中央分隔带设置景观护栏是非常必要的。

各国在规定景观护栏设置标准时，往往以中央分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞景观护栏的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越景观护栏的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。

而且对于交通量的规定，各国有较大的差别，所以各国均把景观护栏的宽度作为是否设置景观护栏的重要依据。这里，参照美国的做法，中央分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置景观护栏。而对于景观护栏防撞等级的选择，依据车辆穿过景观护栏可能发生的事故等级进行设置。

(1)景观护栏模板一般采用外加工钢模板。钢模板的厚度、长度、横竖肋根据景观护栏尺寸、长度和模板周转次数确定。为了保证模板不变形，通常在模板边缘和部分横竖肋位置用槽钢加强。

(2) 为了固定模板，在模板底部预留穿墙螺栓孔，孔的高度以桥面铺装施工后能盖住为宜。模板上采用槽钢作为加强竖肋，槽钢高出模板顶面100mm，在高出部分预留螺栓孔作为穿墙螺栓用。穿墙螺栓的直径和间距根据景观护栏尺寸和模板情况计算确定。

(3) 在靠近景观护栏的湿接头位置，施工时预埋一排短钢筋，作为支模板时的支撑。

(4) 模板与混凝土接触面必须打磨光洁呈亮色，用洁净的棉丝擦拭，直至擦完的棉丝基本没有锈迹和脏物为止，然后均匀涂刷脱模剂。

(5) 根据设计图纸和测量放线位置支设模板。模板底部的梁板面应先用水泥砂浆抹带找平。相邻的模板宜用螺栓连接，相对的模板用穿墙螺栓固定，模板搭接处夹海绵双面胶条密封。在景观护栏内侧利用预留的短钢筋作支点，采用脚手管、方木、钢丝绳进行加固。

对景观护栏进行表面处理主要是为了提高景观护栏的腐蚀能力、延长产品的使用寿命、增强产品的装饰功能的。常见的表面处理工艺为：

1、镀锌。清除钢材表面氧化物，合金层表面包裹着锌层，避免钢铁基体与任何腐烛溶液的接触，且难容于水，达到理想的防腐效果。

2、清洗。对镀锌钢材进行清洗，除去表面灰层及污垢。

3、脱脂。使用碱溶液对钢材进行物理脱脂，去除轧制油、机油、铁末。

4、表调。对钢材表面的平直度、凹凸处，进行打磨。