山东鑫隆昌金属材料有限公司

1、熟悉设计文件，组织有关工程技术人员，学习相关文件，复核设计图纸，如发现设计与现场实际情况有出入公路防撞护栏，应及时通知业主或设计单位。

2、在防撞栏杆施工前，必须先在场外进行试验段施工，试验段长度不低于2米，经监理单位验收合格后才能正式开始施工。  

3、防撞栏杆模板建议采用定型组合钢模，确保其刚度及表面光洁平整和设计的几何线型，除几何尺寸外，还需检查模板间接缝及底部接缝是否紧密不漏浆，安设牢固不变形。  

4、防撞栏杆钢筋必须按照设计图纸和相关业主文件要求制作景观护栏，安装规范，经自检和监理抽检合格后，才能立模板。

5、防撞栏杆在被交道、踏步等位置应断开，防撞栏杆应避免影响来往车辆行驶为宜。

防撞栏杆是很多的，对于道路交通具有比较大的促进作用，保证了车辆的正常地进行运行，使得车辆按照一定的规则进行行驶防撞护栏，避免出现各种各样的。

防撞栏杆功能比较丰富（plump)，在设计中要正确地进行把握好各种的功能，实现好基本的价值和使用。

防撞栏杆(不锈耐酸钢)防撞栏要按照一定的方法进行设计，实现它的各种的功能，把握好防撞栏杆的基本的优势（解释:能压倒对方的有利形势)和特点，这样的话防撞栏杆(不锈耐酸钢)防撞栏才会有更大的使用功能，才能够促进它的发展和应用。防撞栏杆应根据公路等级，综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。

1、等离子切割 自动等离子切割机，速度快，但内壁附有大量熔融冷却(cooling)后的金属残渣，清理起来很麻烦。等离子大多数切割都要发热，所以管子端口肯定变色，参数(parameter)调整比较困难（difficult)，使用不当容易造成恶劣的切口质量，现在已经很少用户用等离子切割机来切割薄壁不锈钢(不锈耐酸钢)管。

2、自动滚刀切管机只有圆周的刃口，没有锯齿。一边转动一边向里进给，切口平整光滑，无铁屑，没有毛刺，内壁略微收口。加上特殊工装，收口现象能极大改观，设备造价低，适合中小企业的选择。 切割壁厚0.3毫米的防撞栏杆管，在将要切断（割开；截断)的瞬间，会产生撕裂现象，管口会严重变形，切割大口径的薄壁防撞栏杆时需要加上特殊装置，才能做到切割不变形，对操作人员的技术要求高。

一、在安装防撞栏杆时按填方高度、边坡(side slope )坡度、被保护物情况等布设。防撞栏杆施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员安全的一种综合性(integrity)能。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以加以考虑（cider)。

二、在设高挡墙的地段，应考虑（cider)护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式护栏;隧道(tunnel)内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板(单块长度4m)已不能使用，而要用的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。

三、在中央分隔带采用护栏时，必须充分考虑（cider)与中央分隔带下预埋管道的配合。防撞栏杆施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填土深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。若采用分设型护栏，在中央隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾（事物属性的对立)，此外在急弯处也要注意;采用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，安全性(security)能较高。

1、在厂家在对防撞栏杆进行生产的过程中，需要注意的是模板每次安装前都要清理并涂刷脱模剂，脱模剂要涂刷均匀。。

2、在对防撞栏杆钢筋焊接和绑扎时，要符合设计和规范要求，特别是内测的钢筋位置要。

3、防撞栏杆模板安装完成后，需要对模板的侧面和顶面进行检查，要保证侧面和顶面都要顺直。

4、在进行防撞栏杆施工的时候需要注意，混凝土的表面的蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%，深度不超过10mm。