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根据交通事故调查统计，车辆冲撞中央分隔带(或者道路左侧)的事故和冲撞路侧的事故概率大致相当，而且车辆一旦越过中央分隔带闯入对向车道，很容易发生和对向车辆相撞的重大交通事故，因此公路防撞护栏，中央分隔带设置景观护栏是非常必要的防撞栏杆。

各国在规定景观护栏设置标准时，往往以中央分隔带的宽度、交通量为依据。交通量较低时，车辆碰撞景观护栏的概率就低，但是，交通量较低时，车辆的速度就会相对提高，亦增加了车辆穿越景观护栏的概率，一旦发生事故，后果同样非常严重。

而且对于交通量的规定景观护栏，各国有较大的差别，所以各国均把景观护栏的宽度作为是否设置景观护栏的重要依据。这里，参照美国的做法，中央分隔带宽度小于或等于10m时，快速路的中间分隔带必须连续设置景观护栏。而对于景观护栏防撞等级的选择，依据车辆穿过景观护栏可能发生的事故等级进行设置。

模板拆除后防撞护栏，混凝土表面或多或少存在气泡、麻面等质量缺陷，应及时修补，防止时间间隔过长修补部位颜色差异过大影响外观。对于表面微小气泡，拆模后混凝土表面使用水泥干粉涂抹，填塞气泡微小孔洞；对于大气泡、麻面等缺陷，先用水将缺陷部位清洗干净，然后使用与混凝土配比相同的水泥砂浆涂抹，将表面摸平，然后使用塑料薄膜将修补部位覆盖，继续养护，养护完成后，该部位混凝土颜色可与其他部位颜色基本相同。

(1)模板试拼。景观护栏模板采用定型钢模，每一节都是3米长，选用螺栓在节与节之间进行固定连接。模板的试拼是在运抵现场以后进行，试拼主要检查模板安装以后的整体效果是否理想，要确保模板接缝处平顺，没有缝隙和明显错台现象的发生，经检查满足施工要求后方可进行正常的使用。

(2)除锈、刷油。景观护栏的钢模板在正式安装之前，需要对钢模板表面的浮锈进行清除，确保其表面干净，并用色拉油将模表面涂抹均匀，以此保证混凝土表面光洁和拆模时不沾模。

(3)模板安装。模板安装时根据测量数据调整高度后准确就位并加以固定，下部及顶部备设置一道拉杆，间距80cm。模板底部一与梁顶交接处用砂浆塞缝以防止漏浆。模板安装完成后进行检查，确保模板顶面高程控制在规范允许的范用内，对超出标准的地方进行相应调整。

景观护栏是无论何种恶劣环境，景观护栏表面外观不应生锈，褪色，龟裂，粉化。要保持色泽持久而鲜艳，抗脏自洁，免维护，省却频繁维护带来的财力及人力损耗，更避免因维护带来的交通不便，不安全及环境污染，因此公路防撞护栏表达景观护栏的各种导向，分流，警示功能颜色与涂层品质至关重要，不能以简单的喷塑工艺，单层喷粉来处理，更不能用油漆来解决，需要“性能涂层'。

性能涂层分别由热浸锌层，富锌磷化层，有机富锌环氧粉末涂层和聚酯“无瑕'彩色粉末涂层组成，要用世界的表面处理技术和先进设备，使四种保护层经科学合理的有机结合，赋予景观护栏具有优异的防腐性和良好的耐潮湿，耐化学性能以及的抗紫外线的稳定性。

很多人对景观护栏的安装不了解，因为景观护栏安装是有一定技巧的，如果安装不恰当会影响景观护栏后期的使用。景观护栏厂家小编现在就来和大家分享下栏杆的安装技巧。

安装时，首先我们需要在路缘石上用记号笔根据立柱间距做横线，然后用测量仪器根据路缘石、路肩的边线拟合段落得整体平顺线形，再用线绳和钉子顺路方向上布置局部线，反复调整线形，尽可能符合整体线形，后在这条线上划出与横线垂直的纵线，形成十字线，作为桩位的中心，在打入立柱时，严格按立柱距十字线打入，以保证立柱在纵向上的基本顺直度。在打桩机导杆上记录下桩锤的位置，以后每打一根景观护栏立柱，当桩锤下落到记下的位置时就说明立柱高度达到了设计要求。此外打桩钱应对立柱的顶面高度进行预控。