管制空域内的飞行活动需经审批决定飞行高度，依照《条例》规定，未经空中交通管理机构的批准，不得在管制空域内进行无人驾驶航空器的飞行。当有人驾驶的航空器与无人机同时在同一空域内飞行时，对于轻、小、中型无人机，其飞行高度不得超过真高300米；而对于大型无人机，其飞行高度则需根据审批结局决定。

关于飞行申请的审批周期及提前报批的时刻，通常用户需在最晚飞行前一日中午12点前进行申报，而审批结局最晚会在当日21点前通知。这一审批流程适用于在管制区域的飞行申报，以及融合飞行的部分高度和机型申报。

至于通过DJI大疆划设的限飞区来判断是否处于管制空域，大疆的禁飞区确实包含了部分管制区域，如机场等。这些电子围栏是企业根据飞行安全自行划定的，并会在政策法规明确后进行相应调整。

谈及诚实飞机的机身设计，二战时期的飞机因战损率高，需考虑成本低、造型简单、生产速度快等影响。因此产生了像“蚊式”这种全木质的飞机。而现代飞机则需满足高空高速、高隐身性能等多重要求。但设计经过中需权衡各种影响，根据飞机的主要用途进行设计。如B2隐身战略轰炸机，其设计重点是实现高飞行高度、远距离飞行，同时具备高隐身性和载弹量。

至于航模设计，由于航模的推重比通常比诚实飞机大很多（针对小型航模），因此在外形设计上有较大的余量。在航模界有一句玩笑话：“只要动力足够，门板也能飞上天”。但这并不意味着飞行器可以违背基本的空气动力学规律，任何飞行器设计仍需要符合空气动力学原理。